Wyścig Weerbergrennen Classic

Jest 5 kwietnia 1864 r. Pada deszcz i nad ziemią unosi się mgła, ale Gunther Philipp siedzi już rozgorączkowany w swoim Ferrari 2050 GT i czeka na start w 1. Międzynarodowym Wyścigu Weerbergrennen. Późniejszy pilot w Formule I Jochen Rindt został dziś pokonany przez Manfreda Swarovskiego o 2:13,0. Ten start stał się już historią sukcesu: wyścig Weerbergrennen. W następnych latach w Weerbergrennen startują zawodnicy na motorach, motocyklach z koszem i automobilach. Prawie 80 tys. ludzi uczestniczy w wyścigu, gdy między innymi Karl Wendlinger, Dieter Quester rozgrzewają swoje motory a Franz Klammer startuje swoim mercedesem 190. Obojętnie czy świeci słońce, wieje wiatr czy pada, tysiące widzów, wśród nich pilot Formuły I Gerhard Berger, ciągną drogą do Weerberg, by wziąć udział w największej imprezie motorowej w Austrii. W 2008 roku impreza w Weerberg startuje pełną parą na nowo po przerwie w wyścigach. Weerberg Rennen Classic gromadzi prawie 12 tys. ludzi.

Od 1964 do 1970 i od 1985 do 1987 wyścig Weerbergrennen był największym motorowym wydarzeniem w Tyrolu. Ponad 20 tys. fanów przybyło w 1989 r. na zakończenie imprezy, nim zmiana w przepisach ochrony środowiska doprowadziło do upadku tę klasykę sportu motorowego. 12 październik 2008 r.  karawana niegdysiejszych pojazdów przypomniała o tym kawałku tyrolskiej historii sportu motorowego.

Fani motorowi z zachwytem wspominają pierwszy sezon wyścigu Weerbergrennen na początku lat 60. Szwajcar Jo Siffery, Austriak ówczesny celebryta Formułu I, Jochen Rindt i ciągle aktywny w sporcie motorowym Gerhard Marko stanęli na starcie. „Także drugi sezon wyścigowy reprezentowany był przez wyśmienitych zawodników jak Karl Wendlinger, Dieter Quester i Franz Klammer”. Na jubileuszową karawanę 2009 r. zapisało się 240 pojazdów, a ponad 10 tys. widzów ciągnęło się wzdłuż krętej górskiej trasy przejazdu.

W wyścigu Weerbergrennen Classic nie chodzi o to, kto jest najszybszy, lecz o to, komu uda się przejechać 2 razy w tym samym lub mocno zbliżonym czasie. Nie liczy się zatem tylko prędkość, ale przede wszystkim umiejętność dopasowania się do podanego czasu. Ta jazda na czas, oceniana na podstawie tzw. zasady równomierności daje wszystkim uczestnikom, bez względu na ilość koni mechanicznych, takie same szanse na wygraną.

 

 

Rezerwacja online

Znajdź urlop
do niezobowiązującego zapytania

Zaprenumeruj newsletter